Problemi građana Republike Srpske (RS) se najbolje rješavaju uz morski povjetarac, pogled na pučinu i tradicionalnu grčku kuhinju. Taj ambijent pruža otok Krf, što, sudeći prema letovima aviona Vlade RS-a, zvaničnici tog bh. entiteta obilato koriste.
Upravo je Krf jedna od najučestalijih destinacija na koju avion Cessna 525 CitationJet CJ1+, u vlasništvu Vlade RS-a, leti i to uglavnom u ljetnim mjesecima. Povoljne uvjete za rješavanje ekonomske krize, reforme penzijskog sistema ili statusa poljoprivrednika nudi i crnogorska luka Tivat, na koju je u posljednjih deset dana Vladin avion, prema podacima stranice Flightradar24, sletio u čak pet navrata.
Da intenzivirani letovi Cessne u posljednje dvije sedmice, njih čak 16, nisu posljedica vođenja ozbiljne i odgovorne politike, mogućnost je koju je nagovijestila uvijek sumnjičava opozicija u tom bh. entitetu.
- Ljeto je, možda idu na odmor. Destinacije su zaista interesantne, ali u ovom trenutku nemam dovoljno informacija da li je sve urađeno na legalan način – kazao je za Faktor Dragan Čavić, NDP-ov zastupnik u Narodnoj skupštini RS-a.
U ovom trenutku javnost nema apsolutno nikakvih informacija o tome ko je putovao Vladinim avionom, te zašto se u posljednje tri sedmice u šest navrata putovalo u Salzburg, te osam puta u Atinu od kraja aprila ove godine. Skoknulo se u tom periodu i dva puta do Dubrovnika, a ko, zašto i koliko su pitanja za čije je odgovore javnost ostala uskraćena.
- Budući da je revizor javnog sektora ovlašten da vrši kontrolu utroška javnih sredstava kod svih institucija, njegovom će se kontrolom utvrditi šta je prava istina, te da li je avion korišten sa službene ili privatne svrhe – kazao je Čavić.
Posljednji nalaz revizora za Vazduhoplovni servis RS-a se odnosi na 2014. godinu, a u tom je nalazu utvrđeno da je direktor, pilot i kapetan posade zapravo jedna osoba – Sreten Ilić. Na gorivo za avione je te godine utrošeno 203.261 KM, a iznos koji je utrošen u protekle dvije godine ostaje misterija. Transparentnost pri korištenju aviona Vlade RS-a je, ističe ministar vanjskih poslova BiH Igor Crnadak, nešto što očigledno nedostaje.
- Putevi entitetskih zvaničnika van BiH se, u principu, nekad najave, a nekad ne najave. Ja ne znam ništa o tome gdje je i zašto avion letio, ali u tome trebaju važiti ista pravila za sve i da svi funkcioneri trebaju raditi transparentno i dati svoje podatke o tome gdje su putovali, zašto su putovali i koliko je to koštalo građane – izjavio je Crnadak za Faktor.
Avion Vlade RS-a pri slijetanju na otok Krf
Datumi i destinacije na koje je letio avion Vlade RS-a se uglavnom ne poklapaju sa datumima i destinacijama na kojima su u službenim posjetama boravili zvaničnici RS-a. S tim u vezi se kao logičan zaključak nameće mogućnost da je avion korišten u privatne svrhe ili su njime prevožena "treća lica".
Datumi i destinacije na koje je letio avion Vlade RS-a se uglavnom ne poklapaju sa datumima i destinacijama na kojima su u službenim posjetama boravili zvaničnici RS-a. S tim u vezi se kao logičan zaključak nameće mogućnost da je avion korišten u privatne svrhe ili su njime prevožena "treća lica".
- Ništa nema tajno u tome. Avion RS-a služi za prijevoz funkcionera RS-a i u tom pogledu apsolutno je dostupno kroz službe i aktivnosti. Naravno da putujem avionom. O mojim putevima imam obavezu da informiram određene organe, ali nemam obavezu da drugima govorim gdje sam bio i šta sam radio. U skladu sa zakonom koristi se avion i druga sredstva prijevoza funkcionera – kazao je Dodik.
Koga je i zašto prevozio, medijima nije želio otkriti i direktor Vazduhoplovnog servisa RS-a Sreten Ilić. Avion je, podsjećanja radi, budžetske korisnike u RS-u koštao 4.870.000 dolara, a zanimljivo je da se njime iz zatvora u Švedskoj, nakon izdržavanja kazne zbog počinjenih ratnih zločina, vratila bivša predsjednica RS-a Biljana Plavšić.
Nema komentara:
Objavi komentar